BUTS DE CE VOYAGE
Après des magnifiques voyages en 2002 et 2012 à travers la
Scandinavie en période printemps début été, nous voulons connaitre la Norvège
en fin d’hiver, début mars, et en particulier si nous avons un peu de chance de
voir des aurores boréales.
Ne pouvant pas le faire en camping-car, nous avons choisi de
le faire sous forme de croisière, en partant de Bergen, faire toute la côte
jusqu’à Kirkenes et retour à Bergen avec l’express côtier (Hurtigruten), avec
la possibilité de descendre à la plus part des étapes portuaires.
A partir de Tromso, suivant les conditions atmosphériques et
l’intensité des éruptions solaires, nous pouvons espérer voir les aurores
boréales !
Nous essayons de mettre toutes les chances de notre côté, au
points de vue équipement photographique et en suivant les informations données
sur internet
Liens internet :
NORVEGE EN
France :
HURTIGRUTEN :
Pour suivre les navires en temps
réel :
mettre carte emplacement navires
Le navire NORDKAPP :
http://www.hurtigruten.fr/express-cotier/Navires/Les-navires/MS-Nordkapp/
NAVIRE
utilisé :
MS Nordkapp
Nombre de passagers : 622
Lits : 458
Nombre de voitures : 45
Tonnage : 11 386 t
Longueur : 123.30m
Largeur : 19.50 m
Vitesse :15 N
MS Nordkapp porte le nom de l’un des sites exceptionnels qui composent le voyage Hurtigruten, le point le plus septentrional de l’Europe continentale, le Cap Nord (71° N). Il attira des explorateurs dès que Richard Chancellor passa le cap en 1553, lors de sa tentative de conquête du passage du Nord-Est. Construit en 1996, ce navire est décoré des œuvres du célèbre artiste peintre du nord de la Norvège, Karl Erik Harr. MS Nordkapp fait partie des bateaux construits dans les années 90, qui furent aménagés de suites et de bains bouillonnants. La marraine du MS Nordkapp est la reine Sonja de Norvège.
Quelques
vidéos :
Divers
liens :
Prévisions
météo en Norvège :
Comment
prendre des photos d’aurores boréales
Observatoire géophysique de
Tromso :
Emplacement des aurores en temps
réel :
Divers :
Nota : si vous cliquez sur une photo, vous l'aurez en grande taille et avec la molette de la souris,
vous pouvez faire défiler les autres images - Appuyer sur la touche ESCHAP pour revenir à l'état d'origine - Ou flêche retour ( à en haut gauche) si picasa se présente
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
04/03/2013 Bonneville-Lyon-Amsterdam-Bergen
Bus Taxi pour aller à l'aéroport de Lyon
KLM Lyon-Amsterdam-Bergen
Beau temps jusqu'au dessus de la Norvège, couvert quelques gouttes sur Bergen
Température un peu fraîche : 6°C
Hotel SCANDI STRAND, au bord du port de plaisance en plein centre
Marché de poissons au pied de l'Hotel
Remarque : la prise en main est faite depuis Lyon par HURTIGRUTEN
Hotel et vues de l'hotel
A chaque étape, des sorties sont organisée, bus à pied, chien de traineau, moto-neige, en fonction des conditions climatiques
vous pouvez faire défiler les autres images - Appuyer sur la touche ESCHAP pour revenir à l'état d'origine - Ou flêche retour ( à en haut gauche) si picasa se présente
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04/03/2013 Bonneville-Lyon-Amsterdam-Bergen
Bus Taxi pour aller à l'aéroport de Lyon
KLM Lyon-Amsterdam-Bergen
Beau temps jusqu'au dessus de la Norvège, couvert quelques gouttes sur Bergen
Température un peu fraîche : 6°C
Hotel SCANDI STRAND, au bord du port de plaisance en plein centre
Marché de poissons au pied de l'Hotel
Remarque : la prise en main est faite depuis Lyon par HURTIGRUTEN
Hotel et vues de l'hotel
05/03/2013
BERGEN – VISITE – EMBARQUEMENT
Ville de 260 000 habitants
Ville de 260 000 habitants
Temps couvert, température estimée à 5°C, impossible de trouver un
thermomètre en ville.
Les gens sont habillés chaudement, à la norvégienne, c'est-à-dire très
souvent avec des bonnets et gants en laine.
Surprenant : pas mal de vtt et des voitures équipées de
pneumatiques d’hiver avec des clous !
Nous avons laissé nos valises à l’hôtel, qui est géré par HURTIGRUTEN
Le lac au centre de Bergen est gelé
Peu de touristes au contraire de la période d’été, ce qui nous permis
de s’approcher des magasins et de visiter la vielle ville, Bryggen.
Vers midi, nous avons mangé un très bon sandwich aux crevettes et
saumon
Ensuite direction du terminal HURTIGRUTEN, à une demi-heure de l’hôtel.
Bagages à 13h et inscriptions
des passagers à partir de 15 h, permettant ainsi d’éviter la foule venant de
l’aéroport à partir de 16 h
Passage obligatoire à une formation sécurité et hygiène, sinon pas
d’embarquement possible.
Cabine libre à partir de 16 h 30
En principe ce soir nous devons avoir un exercice sécurité sur le pont
où sont réunis les barques, les bouées, les combinaisons de survie aux eaux
très froide de l’arctique. On ne plaisante pas en Norvège si près des
glaces !
Départ 22 H 30, magnifique, beaucoup de photos et films de nuit
Premiers miles de notre croisière, cap plein ouest, nous passons sous l'élégant pont Askoy, long de 1 058 m
Il a la plus grande portée des ponts de Norvège ( 850 m )
Présentations des officiers du navire, Commandant et son second, commandant de la machinerie, commandant "hôtel" et ses seconds (de la droite à la gauche)
Dans la nuit nous passons au large des centres de ravitaillement des gisements de pétrole en mer du Nord
Départ 22 H 30, magnifique, beaucoup de photos et films de nuit
Cette nuit, nous avons eu la confirmation que nous étions sur un
navire, contrairement à un camping car, la nuit cela bouge
Premiers miles de notre croisière, cap plein ouest, nous passons sous l'élégant pont Askoy, long de 1 058 m
Il a la plus grande portée des ponts de Norvège ( 850 m )
Présentations des officiers du navire, Commandant et son second, commandant de la machinerie, commandant "hôtel" et ses seconds (de la droite à la gauche)
Dans la nuit nous passons au large des centres de ravitaillement des gisements de pétrole en mer du Nord
A partir de là nous allons suivre le Gulf Stream, qui naît dans la mer des Caraïbes et poursuit sa course vers le nord, jusqu'à Mourmansk, empêchant la mer de geler, sauf éventuellement où ce courant y pénètre difficilement, comme à Kirkenes qui par hivers rigoureux, les brises glaces ouvrent un passage pour les navires, ce qui a été notre cas, voir plus loin.
06 /03/2013
06 /03/2013
Après une nuit très courte, nous sommes pas encore habitués à notre
nouveau moyen de voyage, pendant deux heures, nous naviguons en mer libre, c'est-à-dire
sans protections des côtes et montagne
Vent 35 km/h, houle facile de 4 à 5 m, après un petit déjeuner très sympathique,
comme beaucoup de passager, malgré le froid, nous sommes allés sur les ponts en
direct en prise avec l’air vivifiant !
Ce passage est appelé : le Stadhavet
Ensuite sur des eaux plus calme,
Vers 10 h 30 TORVIK (N61°45,1 E0005°49,1)
Escale qui dessert Heroy et ses 8 500 habitants, pas très loin se l'le aux oiseau RUNDE, que nous avons fait en 2012
12 h à 15h ALESUND (N62°28,7 E006°08,9)
Alesund est une très belle ville en style art nouveau avec environs 40 000 habitants. Nous sommes au centre ville.
Voir notre voyage en 2012 sur ce blog
Magnifique par beau temps. Beaucoup de photos et films
Vers 10 h 30 TORVIK (N61°45,1 E0005°49,1)
Escale qui dessert Heroy et ses 8 500 habitants, pas très loin se l'le aux oiseau RUNDE, que nous avons fait en 2012
12 h à 15h ALESUND (N62°28,7 E006°08,9)
Alesund est une très belle ville en style art nouveau avec environs 40 000 habitants. Nous sommes au centre ville.
Voir notre voyage en 2012 sur ce blog
Magnifique par beau temps. Beaucoup de photos et films
Au retour, il neige
On s’approche du nord, la neige est plus fréquente sur les hauteurs
Equipement vestimentaire « grand nord » de rigueur
Notre navire à Alesund
La pêche et la vente à quai :
A chaque étape, des sorties sont organisée, bus à pied, chien de traineau, moto-neige, en fonction des conditions climatiques
De 17 h 45 à 18 H 30, Molde (N 62°43,8), ville sans intérets, nous
avons passé une nuit en camping-car en 2012
A 19 h 30 nous croisons le MS POLARLYS (HURTIGRUTEN) qui vient du nord,
3 coups de sirènes chacun
A 20 h 30, nous sommes en pleine mer agitée, et c’est ce moment où nous
attaquons notre diner !
Quelques personnes abandonnent rapidement !
A noter la très bonne cuisine norvégienne, on fait une cure de poisson
07/03/2013
Vers 14 h 30, le phare de Kjeungskjaer à bâbord
Le phare est de 1880 et considéré comme un des plus beau du pays
Le long de la côte en direction du nord, une multitude d'îlots et de récifs visible à l'ouest, importante zone de pêche et aussi occupé par l'industrie pétrolière qui exploite principalement de grands gisements de gaz.
Nous passons Stokksund, vers la fin d'après midi. On comprend mieux l'importance des bonnes cartes marines et l'art délicat de la manœuvre. On passe pas très loin des rochers.
08/03/2013
Le temps passe très vite de la tempête au magnifique soleil et inversement
La plupart des îles le long de notre route ont été habitées pendant des générations.
Toutefois, à une époque récente, un vaste regroupement de population sur les grandes îles et dans les villes a eu lieu.
Vu la neige présente sur les montagnes, nous ne pouvons pas voir le grand glacier SVARTISEN
12 H 30 BODO (N66°57,8 E017°45,6)
48 000 habitants, grand centre commercial et noeud de communication
Passés et camping en 2002, ne présente pas d'intêrets pour nous
19 h Stamsund (N68°07 E013°50)
09/03/2103
22 h à 23 h Kristiansund ( N63°09,3), impressionnante arrivée au port,
centre ville, en passant sous un pont
Ville où nous avons passée une nuit en 2012, voir plus loin les photos de notre passage de jour au retour
07/03/2013
Arrivée à Trondheim (N63°26,7) mer calme toute la nuit, on a pu dormir
Surprise, ce matin en ouvrant les rideaux, il neige sous un fort vent
Et voila, on l’à voulu on l’a !
Nous descendons du navire bien couvert, de nouveau le soleil brille sur
la neige et rend la ville plus belle qu’en 2002 et 2012, où chaque fois nous
avons eu du mauvais temps
Très peu de touristes, à part quelques passagers des 450 de notre navire, donc tranquillité pour
visiter la cathédrale et la vielle ville sous la neige
A l’achat des billets pour pouvoir rentrer dans la cathédrale, la
vendeuse est d’origine de Grenoble !
Nous avons eu une discussion très intéressante avec un jeune « père »
de la cathédrale, norvégien ayant fait ses études à Toulouse !
Là encore, surprise, beaucoup de VTT avec des clous sur de bon
pneumatique !
De même, beaucoup de piétons mettent des crampons de marche sous les
talons de leurs chaussures !
Départ à 12 h. Descente d’un des plus longs fjords de Norvège
Salle panoramique avant , du dernier pont, magnifique,
mais les places stratégiques sont prises d’assaut 
Le phare est de 1880 et considéré comme un des plus beau du pays
Aujourd’hui
commence la « chasse », HUNTING THE LIGHT, aux aurores boréales, NORTHERN LIGHTS, la zone jusqu’à Kirkenes
est propice à l’observation de ce phénomène
Nous
traversons le cercle polaire vers 7 h 30, une boule représentant la terre est
fixée sur un ilot
Nous avons
droit à un « certificat » de franchissement !
En second plan, HESTMANNOY, ou "ile du Cavalier", 568 m, est la figure pétrifiée d'un centaure qui aurait tiré une flèche vers l'île de Lekamoya
En second plan, HESTMANNOY, ou "ile du Cavalier", 568 m, est la figure pétrifiée d'un centaure qui aurait tiré une flèche vers l'île de Lekamoya
Le temps passe très vite de la tempête au magnifique soleil et inversement
La plupart des îles le long de notre route ont été habitées pendant des générations.
Toutefois, à une époque récente, un vaste regroupement de population sur les grandes îles et dans les villes a eu lieu.
Vu la neige présente sur les montagnes, nous ne pouvons pas voir le grand glacier SVARTISEN
Arrêt à
Ornes (N66°52,7 E013°39,9), magnifiques vues sur l’environnement tout blanc et
la mer est partiellement englacée
Bourgade de 1700 habitants environ
Toutes la côte est parsemée d'anciens comptoirs commerciaux où le temps semble s'être suspendu.
Le poisson des régions septentrionales était une importante denrée commerciale, que le port de Bergen se chargeait d'exporter.
Bourgade de 1700 habitants environ
Toutes la côte est parsemée d'anciens comptoirs commerciaux où le temps semble s'être suspendu.
Le poisson des régions septentrionales était une importante denrée commerciale, que le port de Bergen se chargeait d'exporter.
A 10 h,
comme c’est la coutume sur les navires
de croisière qui passe le cercle polaire, Neptune nous fait l’honneur de sa
visite à bord et un baptême polaire nous est proposé.
12 H 30 BODO (N66°57,8 E017°45,6)
48 000 habitants, grand centre commercial et noeud de communication
Passés et camping en 2002, ne présente pas d'intêrets pour nous
19 h Stamsund (N68°07 E013°50)
21 h
Svolvaer (N68°13,7 E014°34)
Vers 23 h 05
nous passons le Trollfjorden, passage impressionnant entre montagnes parfois
haute de 1000 m et la partie la plus étroite 100 m, longueur 3 km
Et pendant 1 heure, nous avons vues les fameuses aurores
boréale !
Maintenant chaque soir nous allons les observer vers 23 h
Maintenant chaque soir nous allons les observer vers 23 h
Mais attention aux températures très basses (-25°C) et le vent qui
augmente l’effet
Pour prendre une photos des aurores boréales, j’ai enlevé un gant, et
très rapidement l’onglé
Depuis Bodo, nous rencontrons de très nombreux EIDER DUVET
Matinée, beau temps, magnifiques vues sur les massifs montagneux
enneigées et sur les parties englacées de la mer
6 h 45 Harstad (N68°48,8 E016°35,4), jolie petite ville enneigée , 23 000 habitants
Poisson (hareng), chantiers navals,importation du charbon du Svalbard et base de prospection pétrolière.
Peu après le départ, on peut admirer l’église de Trondenes de 1250, église médiévale en pierre, la plus septentrionale de la Norvège
11 h 15 Finnsnes (N69°13,9 E017°57,1), 5 000 habitants
Poisson (hareng), chantiers navals,importation du charbon du Svalbard et base de prospection pétrolière.
Peu après le départ, on peut admirer l’église de Trondenes de 1250, église médiévale en pierre, la plus septentrionale de la Norvège
Ensuite nous naviguons dans le Rystraumen, « courant violant »,
le courant de marée le plus rapide de notre route, il peut atteindre 6 nœuds,
tout proche de magnifiques monts dominant le Balsfjord, grimpant à 1200 m
Le Gisundbrua relie la grande île de Senja au continent. La côte extérieure de l'île est rude et poissonneuse, constrastant avec la douceur de la région opposée, très peuplée
14 h 30 à 18 H 30 Tromso
C’est la plus grande ville du nord de la Norvège, avec une population
de 69 000 habitants, nous sommes à quai au centre de la ville
La capitale du Nord, le port de l'Arctique, le Paris du Septentrion, la porte du Grand Nord,....
La capitale du Nord, le port de l'Arctique, le Paris du Septentrion, la porte du Grand Nord,....
Elle est magnifique, recouverte de neige, les deux fois précédentes
étaient sans.
Certaines personnes ont fait des safaris en moto-neige, des traîneaux avec chiens, visites de musée,…
Nous nous sommes fixés de découvrir cette ville que l’on commence à
connaitre, avec sa tenue hivernale.
Visite que nous avons réduite à une heure, une chute de neige et un
fort vent nous en limitant l’intérêt
Beaucoup de mouvement de touristes, qui quittent le navire et d’autres
montent, un grand groupe d’anglais, venu directement par avion et faire demain
le Cap Nord
10/03/2013
WEBCAM :
WEBCAM :
http://honningsvag.livecam360.com/flash/main.php
Nous sommes les deux silhouettes à droite de l'image !
Mer de Barents, bien agitée comme d’habitude, l’océan arctique était
plus calme
11/03/2013
Dans la nuit, on a été bien bercé, donc bien dormi !
Vers 6 h, passage à Hammerfest, à visiter au retour
Toujours le temps qui change toutes les heures avec parfois une mer
houleuse, le vent étant fort, impossible d’aller sur l’avant du navire !
Usine de liquéfaction du gaz
Vers 9 h 30 on croise un des derniers navires de la compagnie : le M/S MIDNATSOL
9 h 15 environ, HAVOYSUND (N70°59,6 E024°41,2)
Usine de liquéfaction du gaz
Passage entre le continent et une grande ile, magnifiquement enneigés
Village de pécheurs, relié à la E6 par une route ouverte toute l'année, voir le pont sur une des photos
Passage du Mageroysundet, entre le continent et l’ile Mageroya, ile
du Cap Nord, chance : un magnifique soleil
11 h 45 HONNINGSVAG (N70°58,7
E025°56,8)
5 cars remplis de passagers vont faire le Cap Nord (39 km aller),
accompagnés d’un système de sécurité et chasse neige, le temps est très
changeant sur le plateau, et la neige recouvre très rapidement la route, vu le
vent assez fort
Nous préférons ne pas y aller, en 2002 et 2012, nous y sommes allés
dans de meilleures conditions
WEBCAM :
http://nordkapp.livecam360.com/cam3/flash/main.php
Même endroit avec les touristes "lâchés" par l'HURTIGRUTEN, 80% de ces derniers, restent au chaud dans les bâtiments, buvant un coup et avec des jumelles, ont l'impression d'être contre la "boule"
Même endroit avec les touristes "lâchés" par l'HURTIGRUTEN, 80% de ces derniers, restent au chaud dans les bâtiments, buvant un coup et avec des jumelles, ont l'impression d'être contre la "boule"
WEBCAM :
http://honningsvag.livecam360.com/flash/main.php
Juste devant la FINNKJERKA , rocher qui ressemble à une église,
d’où son nom, notre navire ralenti et un bateau rapide de pécheur nous accoste
à fin de nous livrer les résultats de sa pêche : du crabe Royale.
Le soir même il était au buffet, et on peut vous confirmer c’est
royale !
18 H KJOLLEFORD (N70°57,1
E027°19,9)
Village de pécheurs magnifique, où nous avons passé une nuit sur une
aire de service super équipée, en 2012
Sur la deuxième photo, on aperçois l'emplacement où nous avons une nuit en 2012 avec notre camping-car (les deux chalets rouges).
Un groupe de passagers sont descendus, pour faire du moto-neige jusqu’à Mehamn, où on les récupère , nous les avons pas suivi, nuit et très froid !
Sur la deuxième photo, on aperçois l'emplacement où nous avons une nuit en 2012 avec notre camping-car (les deux chalets rouges).
Un groupe de passagers sont descendus, pour faire du moto-neige jusqu’à Mehamn, où on les récupère , nous les avons pas suivi, nuit et très froid !
20 H MEHAMN (N71°02,6
E027°49,4), le port le plus septentrional du voyage
En suite la nuit noire avec nuages et chutes de neige, mer très agitée :
dodo
8 H VADSO (N70°04,5 E029°42,9)
Sous la neige
10 H KIRKENES (N 69°46,1 E030°05,3)
Nous arrivons dans un fjord où la mer est gelée, magnifique et
impressionnant !
Le Golf Stream n’arrive pas jusque là, un brise glace maintien une
voie d’eau libre pour l’accès au port, tout le long le navire va à vitesse
réduite.
Beaucoup de neige en ville, toujours peu accueillante, que nous avons
visitée sous une tempête de neige
De nombreuses personnes utilisent un genre de traineau sur les routes
enneigées (voir photo)
Beaucoup de russes, un petit marché entièrement russe vendant des produits de Sibérie.
Nous sommes à 100 km de Murmansk. Frontière à 15 km.
Ville froide et sans intérêt
ICI SE TERMINE LA MONTEE AU NORD DU VOYAGE , NOUS PARTONS VERS
LE SUD
Beaucoup de russes, un petit marché entièrement russe vendant des produits de Sibérie.
Nous sommes à 100 km de Murmansk. Frontière à 15 km.
Ville froide et sans intérêt
De nouveau sur la mer de Barents, nous avons la surprise de voir deux
baleines !
16 H 15 VARDO (N70°22,6 E031°06,4)
Magnifique ville sur une île reliée au continent par un tunnel sous-marin
de 2892 m
Cette ville a joué un rôle important dans le dispositif de l'Otan.
12/03/2013
La nuit passée, la mer et surtout le vent étaient très fort, le capitaine a donc décidé de pas passer par le port BERLEVAG, très mal protégé , de nombreuses catastrophes ont eu dans le passé, suite à des tempêtes.
Cette ville a joué un rôle important dans le dispositif de l'Otan.
12/03/2013
La nuit passée, la mer et surtout le vent étaient très fort, le capitaine a donc décidé de pas passer par le port BERLEVAG, très mal protégé , de nombreuses catastrophes ont eu dans le passé, suite à des tempêtes.
Vers 6 h nous sommes passé par HONNINGSVAG et resté peu de temps
8 H 15 HAVOYSUND (N70°59,6 E024°41,2), voir le 10/03/2013
Magnifiques paysages entre l'île du Cap Nord et le continent, nous croisons le M/S Polarlys, montant au Nord
Magnifiques paysages entre l'île du Cap Nord et le continent, nous croisons le M/S Polarlys, montant au Nord
11 H 15 HAMMERFEST (N70°39,6 E023°39)
Cette fois ci nous avons 90 minutes pour faire une petit tour, sous
une forte chute de neige au début et en suite un rayon de soleil, température
-5°C
La ville est plus sympathique recouverte de neige que lors de notre
passage au printemps 2012
15 H 30 OKSFJORD (N70°00 ,1 E019°45,6)
Village de pécheurs et traitement du poisson .
Village de pécheurs et traitement du poisson .
Entouré de magnifiques montagnes et pas très loin, malheureusement
pas visible aujourd’hui, au sud-ouest le glacier d’Oksfjordjokulen, le
cinquième de Norvège.
23 h 45 TROMSO (N69°38,8 E018°57,7)
Les prévisions de voir des aurores boréales étaient superbes, nous
étions désespérés de voir tomber une neige très dense et miracle le ciel s’est dégagé deux heures
avant Tromso !
Et là une pluie extraordinaire d’aurores boréales !
Malgré le froid, beaucoup de monde sur le pont pour observer,
photographier et même applaudir !
Nous avons fait beaucoup de photos, mais pas dans des conditions
idéales :
-
Le navire bouge
-
Les éclairages parasites ( navire et ville au
loin)
Normalement, on travail avec un pied, en manuel, miroir relevé, 800
ISO, réglé à l’infini et auto-focus débraillé, pose de 10 à 30 S
Nous avons photographié sur pied ou (et) à main levé, à 12000 ISO,
voir 24000 ISO, engendrant du bruit à traiter sur LIGHTROOM (RAW)
Mais le plaisir visuel était
là
23 h 45 TROMSO (N69°38,8 E018°57,7)
Arrêt plus court qu’en montant, et froid, donc on se couche
14/03/2013
Vers 8 h 20 nous croisons le M/S TROLLFJORD en route vers le nord
Vers 9 h 20 nous traversons le cercle polaire !
11 h NESNA
Ancien centre commercial paisible et idyllique de 950 habitants
Le Ranfjorden s'enfonce de 70 km à l'intérieur des terres jusqu’à la ville industrielle de Mio Rana (25 000 habitants)
12 h 30 SANDNESSJOEN
Situation exceptionnelle. A l'ouest, le mont Donnamannen (858 m) surplombe un groupe de petite îles. A l'est, l'impressionnant pont du Helgeland fait 1 100 m de long. Il surplombe le Leirfjorden, auquel succède le Vefsnfjorden, 70 km plus loin la ville industrielle de Mosjoen (13 000 habitant)
Ville où nous avons fait étape en 2012
Peu après le départ, on peut admirer la chaîne de montagnes "Les Sept Soeurs", malheureusement il neige
16 h 15 BRONNOYSUND (5 000 habitants)
15/03/2013
6 h 30 TRONDHEIM
Visite complémentaire au passage de montée, mais cette fois-ci avec du soleil et froid.
Ici nous sommes à quai avec l'express Côtier M/S LOFOTEN, un des ancien de la flotte
Notre petit tour se limite près du port et le long du canal Ravnkloa Fosenkaa.
Un petit détour pour voir la statue de LEIV EIRIKSSON, année 1 000, qui aurai voyagé en Amérique
Saga écrite en 1230-1240
A 10 h nous mettons le cap sur l'embouchure du majestueux Trondheimsfjord : 170 km de long.
Jusqu'à 25 km de large et jusqu'à 577 m de profondeur
16 h 30 KRISTIANSUND
Bâtie sur trois îles reliées par des ponts, 17 000 habitants
Depuis toujours, Kristiansund a le regard tournée vers la mer. Elle y puise les ressources pour s'adapter aux changements qui ont marqué sont histoire : pêche, construction navale, et pétrole.
Direction Molde-Alesund - Nous y passerons tard la nuit
Magnifiques côtes avec coucher de soleil bien sympathique !
16/03/2013
Arrivée à BERGEN vers 14 h 30, fin de notre magnifique voyage le long des côtes norvégiennes en hiver
17/03/2013
Visite de Bergen et retour à Bonneville par Amsterdam
13/03/2013
8 H HARSTAD (N68°48,8 E016°35,4)
10 H 45 RISOYHAMN (N68°58 E015°38,7)
12 H 30 SORTLAND (N68°41,7 E015°25,4)
Principale base des
garde-côtes norvégiens, patrouillent sur des zones immenses dans l’Atlantique
Nord, 5 fois plus vaste que la Norvège terrestre.
14 H 15 STOKMARKNES (N68°34,5 E014°54,2)
Industrie de traitement des poissons et de crevettes
Musée de Hurtigruten
Passage Le Raftsundet, impressionnant, détroit long de 20 km, qui se
fraye un passage entre les parois de Hinnoya et de Austvagoy (Vesteralen et
Lofoten)
La route suivante devait être le Trollfjord, long de 2 km et à peine
de 100 m de large à l’embouchure, avec des montagnes de chaque côté, souvent
dépassant les 1 000 m .
Le capitaine, à l’entrée du Trollfjord, a décidé de prendre un autre
trajet plus sur ! Il est vrai que le temps était plutôt mauvais.
Dommage, mais ce n’est pas grave, nous l’avons fait en montant
18 H 30 SVOLVAER (N68°13,7 E014°34)
Un peu avant, au port et après le départ, temps magnifique, nous
avons eu un spectacle incroyable d’aurores boréales, seulement gênés par les
éclairages parasites et les vibrations du navire.
Si les premières photos ont été prises à la main, comme ci-dessus,
les dernières :
Appareil CANON 5D MK III avec objectif 24/105 sur pied
Exposition en manuel
Auto focus : off
ISO 2000
Ouverture 4,5
Temps exposition : 10 secondes
Focale : 24 mm
On aperçoit le mouvement des étoiles
Vers 8 h 20 nous croisons le M/S TROLLFJORD en route vers le nord
11 h NESNA
Ancien centre commercial paisible et idyllique de 950 habitants
Le Ranfjorden s'enfonce de 70 km à l'intérieur des terres jusqu’à la ville industrielle de Mio Rana (25 000 habitants)
12 h 30 SANDNESSJOEN
Situation exceptionnelle. A l'ouest, le mont Donnamannen (858 m) surplombe un groupe de petite îles. A l'est, l'impressionnant pont du Helgeland fait 1 100 m de long. Il surplombe le Leirfjorden, auquel succède le Vefsnfjorden, 70 km plus loin la ville industrielle de Mosjoen (13 000 habitant)
Ville où nous avons fait étape en 2012
Peu après le départ, on peut admirer la chaîne de montagnes "Les Sept Soeurs", malheureusement il neige
16 h 15 BRONNOYSUND (5 000 habitants)
6 h 30 TRONDHEIM
Visite complémentaire au passage de montée, mais cette fois-ci avec du soleil et froid.
Ici nous sommes à quai avec l'express Côtier M/S LOFOTEN, un des ancien de la flotte
Notre petit tour se limite près du port et le long du canal Ravnkloa Fosenkaa.
Un petit détour pour voir la statue de LEIV EIRIKSSON, année 1 000, qui aurai voyagé en Amérique
Saga écrite en 1230-1240
A 10 h nous mettons le cap sur l'embouchure du majestueux Trondheimsfjord : 170 km de long.
Jusqu'à 25 km de large et jusqu'à 577 m de profondeur
16 h 30 KRISTIANSUND
Bâtie sur trois îles reliées par des ponts, 17 000 habitants
Depuis toujours, Kristiansund a le regard tournée vers la mer. Elle y puise les ressources pour s'adapter aux changements qui ont marqué sont histoire : pêche, construction navale, et pétrole.
Direction Molde-Alesund - Nous y passerons tard la nuit
Magnifiques côtes avec coucher de soleil bien sympathique !
16/03/2013
Arrivée à BERGEN vers 14 h 30, fin de notre magnifique voyage le long des côtes norvégiennes en hiver
17/03/2013
Visite de Bergen et retour à Bonneville par Amsterdam
